Noua eră a noilor industrii energetice energetice umerii misiunea dublă de transformare industrială și modernizare și protecție a mediului atmosferic, care determină foarte mult dezvoltarea industrială a cablurilor de înaltă tensiune și a altor accesorii conexe pentru vehicule electrice, iar producătorii de cablu și corpurile de certificare au investit multă energie în cercetarea și dezvoltarea cablurilor de înaltă tensiune pentru vehicule electrice. Cablurile de înaltă tensiune pentru vehiculele electrice au cerințe de înaltă performanță în toate aspectele și ar trebui să îndeplinească standardul ROHSB, gradul de retardant Flame UL94V-0 Cerințe standard și performanțe soft. Această lucrare introduce materialele și tehnologia de preparare a cablurilor de înaltă tensiune pentru vehicule electrice.
1. Materialul cablului de înaltă tensiune
(1) Materialul conductor al cablului
În prezent, există două materiale principale ale stratului de conductor de cablu: cupru și aluminiu. Câteva companii consideră că miezul de aluminiu își poate reduce considerabil costurile de producție, prin adăugarea de cupru, fier, magneziu, siliciu și alte elemente pe baza materialelor de aluminiu pur, prin procese speciale, cum ar fi sinteza și tratamentul de recoacere, îmbunătățirea conductivității electrice, a performanței de îndoire și a rezistenței la coroziune a cablului, pentru a îndeplini cerințele aceluiași capacitate de încărcare, pentru a obține același efect ca conductoare de bază de cupru sau pentru a îndeplini cerințele aceluiași capacitate de încărcare, pentru a obține același efect ca conductoare de bază de cupru sau pentru a îndeplini cerințele. Astfel, costul de producție este economisit foarte mult. Cu toate acestea, majoritatea întreprinderilor consideră încă cuprul ca principalul material al stratului de conductor, în primul rând, rezistivitatea cuprului este scăzută, iar cea mai mare parte a performanței cuprului este mai bună decât cea a aluminiului la același nivel, cum ar fi capacitatea mare de transport curentă, pierderea de joasă tensiune, consumul redus de energie și o fiabilitate puternică. În prezent, selecția conductoarelor folosește, în general, conductoarele moale Standard National 6 (alungirea sârmei unice de cupru trebuie să fie mai mare de 25%, diametrul monofilamentului este mai mic de 0,30) pentru a asigura moliciunea și duritatea monofilamentului de cupru. Tabelul 1 listează standardele care trebuie îndeplinite pentru materialele de conductor de cupru utilizate frecvent.
(2) Materiale de strat izolant de cabluri
Mediul intern al vehiculelor electrice este complex, în selecția materialelor izolatoare, pe de o parte, pentru a asigura utilizarea în siguranță a stratului de izolație, pe de altă parte, pe cât posibil pentru a alege procesarea ușoară și materialele utilizate pe scară largă. În prezent, materialele izolatoare utilizate frecvent sunt clorura de polivinil (PVC),Polietilenă reticulată (XLPE), cauciuc de silicon, elastomer termoplastic (TPE), etc., și proprietățile lor principale sunt prezentate în tabelul 2.
Printre aceștia, PVC conține plumb, dar directiva ROHS interzice utilizarea de plumb, mercur, cadmiu, crom hexvalent, eteri difenili polibromați (PBDE) și bifenilii polibromați (PBB) și alte substanțe nocive, astfel încât în ultimii ani, PVC a fost înlocuit de către XLPE.
(3) Material la strat de protecție a cablurilor
Stratul de ecranare este împărțit în două părți: strat de protecție semi-conductivă și strat de protecție împletit. Rezistivitatea volumului materialului de protecție semi-conductivă la 20 ° C și 90 ° C și după îmbătrânire este un indice tehnic important pentru măsurarea materialului de ecranare, care determină indirect durata de viață a cablului de înaltă tensiune. Materialele comune de ecranare semi-conductive includ cauciuc de etilen-propilen (EPR), clorură de polivinil (PVC) șipolietilenă (PE)Materiale bazate. În cazul în care materiile prime nu are niciun avantaj și nivelul de calitate nu poate fi îmbunătățit pe termen scurt, instituțiile de cercetare științifică și producătorii de materiale de cablu se concentrează pe cercetarea tehnologiei de procesare și a raportului de formulă din materialul de ecranare și caută inovație în raportul de compoziție a materialului de protecție pentru a îmbunătăți performanța generală a cablului.
2. Procesul de preparare a cablului de tensiune mare
(1) Tehnologia directorului Strand
Procesul de bază al cablului a fost dezvoltat de mult timp, astfel încât există și propriile lor specificații standard în industrie și întreprinderi. În procesul de desen de sârmă, în funcție de modul neterminat al unui singur fir, echipamentul de blocare poate fi împărțit într -o mașină de strecurare nelegiuit, o mașină de strecurare nelegiuit și o mașină de strecurare neteditantă/netedind. Datorită temperaturii ridicate de cristalizare a conductorului de cupru, temperatura și timpul de recoacere sunt mai lungi, este potrivit să folosiți echipamentul de mașini nelegiuit pentru a efectua tracțiunea continuă și tracțiunea continuă de tragere pentru a îmbunătăți alungirea și rata de fractură a desenului de sârmă. În prezent, cablul de polietilen reticulat (XLPE) a înlocuit complet cablul de hârtie cu ulei între nivelurile de tensiune de 1 și 500kV. Există două procese comune de formare a conductorului pentru conductoarele XLPE: compactarea circulară și răsucirea sârmei. Pe de o parte, miezul de sârmă poate evita temperatura ridicată și presiunea ridicată în conducta reticulată pentru a-și apăsa materialul de ecranare și materialul de izolare în decalajul de sârmă înrădăcinat și poate provoca deșeuri; Pe de altă parte, poate preveni, de asemenea, infiltrarea apei de -a lungul direcției conductorului pentru a asigura funcționarea în siguranță a cablului. Conductorul de cupru în sine este o structură concentrică de blocare, care este produsă în cea mai mare parte de mașina obișnuită de rame, mașină de fixare a furcii, etc. În comparație cu procesul de compactare circulară, poate asigura formarea rotundă a conductorului.
(2) Procesul de producție de izolare a cablurilor XLPE
Pentru producerea de cablu XLPE de înaltă tensiune, reticularea catenară uscată (CCV) și reticularea uscată verticală (VCV) sunt două procese de formare.
(3) Procesul de extrudare
Mai devreme, producătorii de cablu au folosit un proces secundar de extrudare pentru a produce miez de izolare a cablurilor, primul pas, în același timp, scutul conductorului de extrudare și stratul de izolare, apoi reticulați și raniți la tava de cablu, așezate pentru o perioadă de timp și apoi scut de izolare de extrudare. În anii ’70, în miezul de sârmă izolat a apărut un proces de extrudare cu trei straturi 1+2, permițând finalizarea și izolarea internă și externă într-un singur proces. Procesul extrudă mai întâi scutul conductorului, după o distanță scurtă (2 ~ 5m), apoi extrudă scutul de izolare și izolație pe scutul conductorului în același timp. Cu toate acestea, primele două metode au dezavantaje mari, astfel încât la sfârșitul anilor 1990, furnizorii de echipamente de producție de cablu au introdus un proces de producție de co-extrudare cu trei straturi, care a extrudat protejarea conductorului, izolarea și protejarea izolației în același timp. Cu câțiva ani în urmă, țările străine au lansat, de asemenea, un nou cap de butoi extruder și designul plăcii de plasă curbată, echilibrând presiunea de curgere a cavității capului șurubului pentru a atenua acumularea de materiale, extinde timpul de producție continuu, înlocuind schimbarea non-stop a specificațiilor designului capului poate economisi foarte mult costurile de timp de scădere și îmbunătăți eficiența.
3. Concluzie
Noile vehicule energetice au perspective bune de dezvoltare și o piață uriașă, au nevoie de o serie de produse prin cablu de înaltă tensiune, cu o capacitate ridicată de sarcină, rezistență la temperatură ridicată, efect de ecranare electromagnetică, rezistență la îndoire, flexibilitate, durată de viață lungă și alte performanțe excelente în producție și ocuparea pieței. Materialul de cablu de înaltă tensiune pentru vehicule electrice și procesul său de pregătire au perspective largi de dezvoltare. Vehiculul electric nu poate îmbunătăți eficiența producției și nu poate asigura utilizarea siguranței fără cablu de înaltă tensiune.
Timpul post: 23-2024 august